Sur un air de tango

Une fois de plus, le quadruple champion du monde a prouvé qu'il ne jouait pas dans la même cour que ses petits camarades. Ce qui s'applique aussi pour Mauresmo sur un court de tennis, éliminée par la modeste Chinoise Jie Zheng (5/7 6/4 6/4). Une 39e victoire en WRC pour le tandem Loeb-Elena, qui s'est même permis de prendre Maradona en stop.

Tous ses rivaux habituels, ou presque, sont partis à la faute, à commencer par Latvala. De quoi remonter le moral des arbitres français. Week-end de course assez tranquille donc pour Loeb. Malgré son coup de gueule, le Français remporte aisément pour la 4e fois consécutive le Rallye d'Argentine et prend la tête du championnat du monde en s'imposant avec 2'33" d'avance sur la Subaru de l'Australien Chris Atkinson. Sordo, lui, a profité aussi de la malchance du vieux Solberg (panne électrique) et du dernier rebondissement de ce rallye pour accrocher une 3e place alors que le champion du monde 2003 avait montré pendant tout ce rallye qu'il était revenu au meilleur niveau. Comme au Mexique, Atkinson rafle la 2e place au terme d'une course parfaitement maîtrisée, sans prendre trop de risques et évitant toutes les embûches. Un peu dans le style de Loeb qui reste, plus que jamais, le maître de la pampa.

Rien ne semble empêcher l'Alsacien de conquérir un nouveau sacre à la fin de la saison. En l'occurence, dès vendredi après l'abandon de la Ford d'Hirvonen suite à un choc sur un rocher, le pilote Citroën prenait la tête pour ne plus la céder. Comme Ford avait refusé, avant le rallye, qu'une coupe, la même pour tous, soit pratiquée dans les pneus pour les rendre plus efficaces sur terrain glissant, Latvala et Hirvonen n'ont pas évoqué les pneus comme explication de leur sortie de route. Mais avec une meilleure adhérence, ils ne se seraient pas forcément fait hara-kiri vendredi. Ca s'appelle l'arroseur arrosé ! Loeb a ensuite confortablement géré son avance et le voilà idéalement placé pour devenir le premier pilote à décrocher un cinquième titre mondial consécutif.

SportAddict ne vous cache pas qu'il voit Loeb se ballader jusqu'à la victoire finale. Sa suprématie est telle, qu'on ne voit personne contrarier ses plans cette saison. Même pas un gendarme corse. Ainsi le principal intérêt de cette course argentine s'est dessiné en coulisses. Les concurrents, Loeb en tête, dénonçant l'extrême dangerosité des conditions de pilotages. Car cette année, la réglementation impose un choix de pneus unique par manche de championnat. Une décision soucieuse d’économie pour les petits budgets, mais qui peut mettre la vie des pilotes en danger. En Argentine, le choix des organisateurs et du manufacturier Pirelli d'équiper les voitures en gommes dures s’est avéré catastrophique aux vues des conditions météo (pluie et boue). Le français demande qu’à l’avenir les pilotes aient la possibilité de retailler leurs pneus en procédant à un « cut ». Tous les moyens sont bons pour relancer l'attractivité des rallyes ...